ورود به«لنگير» عصر وارد «لنگير» شديم. اين نقطه هم جزء ناحيه زيدون است و با منزل شب گذشته، شش فرسخ فاصله دارد. نظاميها طاق نصرتي بسته بودند. به‌محض ورود از عدّة متمركز در «لنگير» ساني ديدم و ابلاغيه ذيل را صادر نمودم: ابلاغيه اركان حرب كل قشون «1- 8 …
مواقع اشرار
مواقع اشرار از اول خاك «زيدون» تا اين نقطه كه قرارگاه اردو است، تمام در قلمرو قواي هواداران خزعل و خزعل بود. برادر ميرعبدالله پدرزن خزعل بر اين عدّه رياست داشت. حسين‌خان بهمه‌اي نيز در «قلعه اعلي» و سالار ارفع بختياري در ميان بهبهان و رامهرمز بودند. امير مجاهد رياست کل قشون …
ده ملا
ده ملا پنجشنبه 12 قوس قبل از ظهر وارد «ده‌ملا» شديم. راه از «سويره» تا اين قصبه دوفرسخ يا قدري بيشتر است. همه جا جاده به‌طرف جنوب سير مي‌كند و به‌امتداد رودخانه. «هنديجان» كه مهمترين قصبة اين ناحيه است هم رودخانة «زهره» را كه از كنارش عبور مي‌كند، هم ناحيه جنوب …
از ده‌ملا به‌اهواز
از ده‌ملا به‌اهواز جمعه 13 قوس صبح در اتومبيل‌هاي خود كه بنابر دستور سابق از راه «هنديجان» به«ده‌ملا» آورده بودند، نشسته به‌طرف اهواز حركت كرديم. پسر شيخ‌خزعل با چهره سيه‌فام در اتومبيلي نشسته و براي هدايت ما جلو افتاد. به‌خاطرم گذشت كه هميشه راهنمايي غراب را مشؤوم مي‌دانسته‌اند و من امروز به‌مباركي …
خوزيان
خوزيان گاهي دهات و چادرهاي ايراني ديده مي‌شد كه ساكنان آنها ملبس به‌لباس عرب و متكلم به‌زبان عرب بودند، و دولت به‌آنها اعتنايي نكرده و در چنگال خزعل رها كرده تا به‌تدريج نه تنها دارايي و حيثيّت خود را از دست بدهند، بلكه به‌اصطلاح نسبت به‌ايران به‌كلي بيگانه شوند. زبان خود، مليّت …
جنايات
جنايات در اول محرم 1314، هنگام مغرب، همين خزعل جمعي تروريست را وادار كرد كه به‌خانه برادر رفته و او را بكشند. خود نير رفت و در گوشه‌اي پنهان شد. جانيان وارد گشتند و او را و 14 نفر از اقوام را در خون كشيدند. بعد براي اينكه هيچ يك از دودمان …
ترجمه مكتوب شيخ‌خزعل
ترجمه مكتوب شيخ‌خزعل اهواز 10 صفر 1343 حضرت ثقهٌ‌الاسلام آقاي ميرزاعبدالحسين نجل آيهٌ‌الله شيرازي دامت بركاته «پس از تقديم سلام و واجبات احترام، مخفي نماند به‌حضرت عالي، پس از آنكه ملت ايران از بذل نمودن نفوس نفيس و قرباني نمودن نفوس زكيه در راه رسيدن به‌مشروطيت مقدسه، كه همان شورايي است …
تهديد دلسوزانه
تهديد دلسوزانه پنج فرسخ به‌اهواز مانده اتومبيلي در ميان گردوغبار پيدا شد. از اتومبيل من گذشته به‌اميرلشكر جنوب و امير اقتدار رسيد. بعد از چند دقيقه مشارُاليهم به‌نقطه‌اي كه براي اصلاح اتومبيل ايستاده بودم، رسيدند و با نهايت اضطراب، لرزان و در حال رقّت گفتند: «اين قونسول روس بود كه محض …
ورود به‌اهواز
ورود به‌اهواز جمعه 13 قوس ساعت پنج بعدازظهر به‌اهواز رسيدم. عدّهٌ كثيري با اتومبيل و اسب تا نيم‌فرسخي به‌استقبال آمده بودند و هرقدر به‌شهر نزديك مي‌شديم، جمعيت مستقبلين افزوده مي‌شد. از جمله سردار اجل پسر خزعل و هشت نفر از روساي عشاير. خزعل بواسطهٌ كسالت يا ترس هنوز به‌اهواز نيامده بود. …
روز اول توقف در اهواز
روز اول توقف در اهواز شنبه 14 قوس صبح بر حسب عادت زود برخاستم. امر دادم به‌بوشهر تلگراف كنند كه كشتي پهلوي را به‌محض ورود به‌طرف بندر محمّره بفرستند، و مدتي به‌مطالعة تلگرافات واصله گذرانيدم. اين تلگرافات پردة عجيبي در برابرم جلوه داد كه هر چند انتظار آن را داشتم ولي تا …
خزعل
خزعل خزعل بالاخره از كشتي بيرون آمد و در منزلي كه براي او تهيه ديده بودند وارد شد. مراسله‌اي نوشته بود كه چون در خود لياقت شرفيابي نمي‌بيند، يك نفر از همراهان محترم خود را نزد او بفرستم. من هم فرج‌الله‌خان بهرامي (دبير اعظم) را، كه از بدو زمامداري با من …
مواجهه با خزعل
مواجهه با خزعل بالاخره به‌خزعل وقت دادم، كه فردا ساعت ده بيايد. موقعي كه در ايوان جنوبي عمارت قدم مي‌زدم، وارد شد. فوراً به‌پاي من افتاد و بوسيدن گرفت. او را بلند كردم و استمالت نمودم. سن اين شخص در حدود شصت‌وپنج، قيافه‌اش تاريك و چهره‌اش پژمرده و لبهايش بارگرفته …
نمايندگان خارجه
نمايندگان خارجه اعضاي دواير و روساي قبايل و شيوخ و تجار و كسبه و علما و نمايندگان خارجه و غيره به‌ديدن آمدند. قونسول انگليس هم وقت ملاقات خواست. پذيرفتم. آمد و در ضمن تذكر داد كه سرپرسی لرن وزيرمختار نيز با طياره به‌اهواز رسيده‌اند، و به‌ديدن خواهند آمد. بعد از …
سر پرسي لرن
سر پرسي لرن چون لازم بود از نمايندگان خارجه بازديد بشود، مراسم را انجام دادم. از جمله در منزل قونسول انگليس، سرپرسي لرن هم ملاقات شد. انتظار داشتم كه وزير مختار با شدت و سختي مذاكره كند و چهرة ناراضي نشان بدهد، يا لااقل از سرگذشت جريانهاي خوزستان مبسوطاً مذاكره نمايد. اما …
اقبال و اراده
اقبال و اراده امروز صبح در ايوان جلو اطاق قدم مي‌زدم. همراهان ايستاده بودند. صحبت از ختم غائله و فتح كامل و انجام كار به‌ميان آمد. عموماً اصرار داشتند كه اين كاميابي را فرع بخت و اقبال من قرار بدهند. تنها رئيس كابينه منكر عقايد آنها بود و خودداري نكرد از اينكه …
جنگ رامهرمز
جنگ رامهرمز دو شنبه 16 قوس شب تلگرافي از سرتيپ محمدحسين ميرزا فرماندة اردوي اعزامي اصفهان واصل گرديد. معلوم شد در «تنگ كله»، نزديك «سلطان آباد»، امير مجاهد را پس از شش ساعت جنگ شكست داده به‌طرف رامهرمز رانده‌اند، و روز 15 قوس، اردو به‌رامهرمز وارد گرديده است. «سلطان‌آباد» واقع …
حركت به‌شوشتر
حركت به‌شوشتر چون در اهواز كاري باقي نبود، لازم دانستم كه شهرهاي مهم خوزستان را نيز ببينم و اهالي را حساً آگاه سازم كه مركزي جاذب و قشوني منتقم و عدلي شامل و سرپرستي مراقب دارند. فريب اشرار نخورند و به‌دسايس آنان طوفان خرابي را به‌مولد و منشاء خود جلب نكنند. هميشه …
|
|
"عرف
ترافیک تهران" آیندگان
31 تیر 1349 داریوش
همایون
ما
هر روز تهران
را می‌بینیم
که در گردباد
ترافیک
پیچیده‌تر می‌شود.
در خیابان‌های
مرکزی شهر
اندک اندک به
جایی می‌رسیم
که آمدوشد
اتوموبیل‌ها
عملاً متوقف
خواهد گردید ـ
هم‌اکنون در
هفته‌هایی از
سال چنین
حالتی روی
داده است. و در
خیابان‌های
دیگر مسابقه
بی‌نظمی میان
پیادگان و
سواران به
اتلاف وقت به
مقیاس‌های
بسیار بالا و
اتلاف جان،
پیوسته
بالاتر می‌گیرد. تأثیرات
بد چنین وضعی
را در اقتصاد
شهر، در روحیه
مردمان ـ که
زیر آفتاب
سوزان هرچه
بیشتر به
خشونت و بی‌ادبی
می‌گرایند ـ و
در اخلاق
اجتماعی
تخمین نمی‌توان
زد. تهران به
مدد ترافیک
ناپسند خود
شهری هولناک‌تر
از آن شده است
که شیوۀ
معماری زشت و
طرح‌های
شهرسازی بی‌منطق
و عاری بودنش
از تسهیلات
شهری (پارک
واگو و خیابان‌های
هموار و فارغ
از کندن‌های
پی‌درپی)
قبلاً اجازه
داده و بوجود
آورده بود. اکنون
هر پیاده رو
در خیابان
باید
رانندگان را
کم‌وبیش
جانیانی تلقی
کند که در قصد
جان اویند. و هر
راننده
عابران و
رانندگان
دیگر را تسمیه
دیوانگانی که
در بند جان
خود و دیگران
نیستند و
اصرار دارند
خود را به
کشتن بدهند.
تنها در این
صورت است که
دو طرف می‌توانند
از حرکات
یکدیگر نتایج
درستی بگیرند که
به جلوگیری از
تصادف و سانحه
بیانجامد. آنچه
ما در وسط
خیابان می‌کنیم
به چشم ناظری
ناآشنا با "عرف
ترافیک تهران"
بی‌تردید بی‌شباهت
به حرکات "جانیان
و نیمه
دیوانگان"
نخواهد آمد. پیش
از آن که کار
از دست برود ـ
شاید هم‌اکنون
از دست رفته
باشد ـ باید
در پی چارۀ
دردهای
ترافیک تهران
بود. نباید
اجازه داد سه
میلیون مردم
ما هر روز در
خیابان‌های
پایتخت با
خشونت و بی‌ادبی
و حق‌کشی و بی‌احترامی
و بی‌پروایی و
بی‌اعتنایی
به هر چه جز
خود خوبگیرند
و این ره‌آورد
شوم را به
شهرستان‌های
دیگر ببرند که
در همه چیز
چشم تقلید بر
تهران دوخته‌اند. در
این چاره‌جویی
تنها از
مسئولان
شهرداری
نباید خواست که
در پی گشاده
کردن گذرگاه‌ها
باشند یا از
پلیس
راهنمایی و
رانندگی که بر
پاسبانان و
افسران
بیافزایند
وقتی پای بی‌اعتنایی
عمومی به
مقررات در
میان است، هیچ
نظمی را نمی‌توان
برقرار کرد.
تدبیرهایی که
برای آسان کردن
کار ترافیک
اندیشیده‌اند
همه در جای
خود درست، ولی
عامل اصلی
عامل انسانی
است ـ سه
میلیون تنی که
یا نمی‌دانند
یا پروایی
ندارند. مردمی
که حتی در
خیابان خلوت
بیهوده چپ و
راست می‌رانند؛
حتی با وجود
پیاده‌رو
مناسب از میان
خیابان می‌روند
و در برابر
چراغ
راهنمایی
کوررنگ‌اند و
خلاف برایشان
مسئلۀ عادت
است نه نفع
خاصی مانند
صرفه‌جویی در
وقت. با
افزودن بر "فضای
عبور" و چراغ‌های
راهنمایی و
پارکینگ‌ها و
پل‌های هوایی
و راهروهای
زیر زمینی می‌توان
از ضرورت‌های
فیزیکی و مادی
خلاف در
ترافیک کاست.
ولی ضرورت‌های
غیرمادی
بسیار نیز دست
درکار است که
ریشه‌اش در
روحیۀ مردم
شهر جای دارد. کافی
نیست از جلوه‌های
پاره‌ای از
بدترین ویژگی‌های
اخلاقی خود در
خیابان‌ها
بکاهیم. باید
خود این ویژگی‌ها
را اصلاح
کنیم. بدین
جهت است که
امر اصلاح
ترافیک را باید
به خصوص از
جهت آموزشی آن
توجه نمود. "آیندگان"
در سلسله
مقالات
موشکافانه‌ای
به قلم "ابو
فاخر" در پی
باز کردن این
مشکل و راه‌های
درمان آن
برآمد و در
جلسه‌هایی با
مسئولان به
چاره‌اندیشی
نشست و یک
خبرنگار ویژۀ "ترافیک"
در هیئت
تحریریه خود
گماشته است.
ولی تمرکز دادن
توجه عمومی بر
مشکل و تجهیز
منابع و نیروهای
لازم برای
گشودن آن کوشش‌های
بیشتری می‌خواهد. وسایل
ارتباط جمعی و
مقامات مسئول
شهر باید امر
ترافیک را به
عنوان یک
ابتلا یا حتی
بلیۀ عمومی
تلقی کنند که
بر شدت آن
همچنان
افزوده خواهد
شد و نیازمند
توجه هرچه
بیشتری است. |
