از طهران بپايتخت صفويه و مركز زنديه ملتزمين عبارت بودند از: فرج‌الله خان بهرامي رئيس كابينه وزارت جنگ. خدايارخان امير لشكر. علي آقاخان نقدي رئيس اداره امنيه. سرتيپ عبدالرضاخان. جان محمدخان رئيس تيپ عراق. و يكي دو نفر صاحبمنصب اركان حرب، به‌ضميمة اسكورت شخصي و اسكورت عشايري. چهارشنبه13 عقرب 1303 ساعت …
خاطره‌اي در «حسن‌آباد»
خاطره‌اي در «حسن‌آباد» ناهار در «حسن‌آباد» صرف و يك ساعتي بعدازظهر به‌عزم قم حركت كرديم. در اينجا اتفاقاً حالت يكي از نمايندگان مجلس شورا به‌خاطرم گذشت كه سه سال پيش، قبل از زمامداري من، با عيال و بستگان خود از اصفهان به‌طرف تهران مي‌آمد و در پشت دروازه پايتخت، جان و …
حركت از قم
حركت از قم پنجشنبه14 عقرب پس از تجديد زيارت، از راه «نيزار» به‌طرف اصفهان حركت كردم. قسمتي از اين راه جديدالاحداث كه قابل سير اتومبيل است و برخلاف راه قديم از شهر كاشان نمي‌گذرد، از كنار رودخانه قم يعني از قسمتي عبور مي‌كند كه به‌همين اسم «كنار رودخانه» موسوم است و چون …
حركت از مورچه‌خوار
حركت از مورچه‌خوار بعد از عبور از مورچه‌خوار به‌كاروانسراي مستحكم مادر شاه رسيدم كه به‌قول مشهور از بناهاي مادر شاه‌عباس كبير است. مقارن غروب به‌جلگه «برخوار» و حومة شهر تاريخي اصفهان يعني پايتخت باشكوه صفويه و مشهورترين بلاد ايران رسيدم.
ورود به‌اصفهان
ورود به‌اصفهان كم كم سواد شهر اصفهان كه در ميان گردوغبار نمايان بود، ظاهر شد و اول نشانه‌اي كه از آن‌شهر به‌نظر رسيد گنبد و منارهاي مسجدشاه بود. از يك‌فرسخي شهر به‌بعد چادرهايي كه عامة طبقات اهالي اصفهان براي استقبال و پذيرايي من برپا داشته بودند نمودار گرديد. همه جا مردم …
اخبار تهران
اخبار تهران روز ورود به‌اصفهان به‌تلگرافخانه براي مخابرات حضوري با تهران رفتم. اين مخابرة حضوري بر حسب تقاضاي خود هيأت وزرا بود كه مي‌خواستند در رؤس مطالب با من مذاكره نمايند. تلگراف ذيل بدواً از وزير خارجه رسيد و جواب داده شد: «امروز سه ساعت بعد از حركت حضرت اشرف، …
ملاقات با قونسول نگليس
ملاقات با قونسول نگليس در اين اثنا قونسول انگليس نيز در همان تلگرافخانه تقاضاي ملاقات كرد. او را پذيرفتم. پس از مقدماتي راجع به‌امر خوزستان، ورود مرا به‌اصفهان با نگراني و احتياط تلقي كرد، و تا يك درجه اظهار خوف و هراس نمود، كه از اصفهان جلوتر نروم، و فوق‌العاده سعي كرد …
احساسات اهالي اصفهان
احساسات اهالي اصفهان چيزي كه موجب مسرت بود، اين است كه اهالي اصفهان از ورود من اظهار نهايت شعف و سرور مي‌كردند. اما اين سفر بي‌سابقه را با احتياط ديده و در مجالس و محافل به‌تعجب از آن سخن مي‌راندند. در بدو امر كه نمي‌دانستند چه قصدي از اين سفر دارم صحبتها …
تجهيز قشون
تجهيز قشون از شنبة 16 تا چهارشنبة عقرب در اصفهان ماندم، تا كاملاً سوق قشون به‌طرف خوزستان را از اينجا كه مركز لشكر جنوب است ترتيب دهم، و خود شخصاً به‌جميع جزئيات كارهاي لشكري سركشي كنم. چنانكه در همين مدت قليل يك قسمت از قواي اصفهان را با فوج نادري، اعزامي تهران …
يك تلگراف مسرتبخش
يك تلگراف مسرتبخش يكي از جملة تلگرافها كه به‌جهاتي نظر مرا جلب كرد. تلگراف سرهنگ ساعدالدوله آجودان من بود. ساعدالدوله در موقعي كه از لرستان به‌تهران برمي‌گشتم، داوطلب شد كه اگر قضية جنوب به‌قشونكشي محتاج شود، شخصاً براي ختم آن عزيمت كند. من هم به‌او قول دادم. اتفاقاً بعد از رسيدن …
شايعة كناره‌گيري
شايعة كناره‌گيري در نتيجه انتشارات خارجيان و تلقينات اقليت مجلس در تهران، مشهور شده بود كه من از آمدن به‌اصفهان قصدم كناره‌گيري است و چون در مركز نمي‌توانستم از كار دوري بگيرم خود را به‌اصفهان رسانيده‌ام كه در اينجا از عمل كناره‌جويي نمايم. اين شايعه به‌قدري رواج گرفته بود كه حتي در …
حركت از اصفهان
حركت از اصفهان چهارشنبه 20 عقرب صبح با همراهان از خيابان تاريخي چهارباغ و پل اللهورديخان گذشته به‌طرف قمشه حركت‌كردم. در «مهيار» نه فرسخي جنوب اصفهان به‌اردويي كه عازم خوزستان بودند برخوردم. اردوي مزبور را سان ديدم و مصمم شدم ميزان جنگاوري و درجه لياقت نظامي آنها را امتحان كنم. به‌اين‌نظر …
به‌طرف آباده
به‌طرف آباده پنجشنبه21 عقرب از «ايزدخواست» حركت كرديم و از روي پلي كه در مقابل كاروانسراي شاه‌عباسي است وكتيبه‌اي هم به‌اسم آن پادشاه آبادكننده دارد، و از گردنه صعب‌العبوري كه خود اهالي آنرا «چك‌ايزدخواست» مي‌گويند گذشتيم عبور از اين گردنه در موقع عزيمت به‌طرف شيراز براي اتومبيل خيلي مشكل است و …
تلگراف خزعل
تلگراف خزعل در همين روز تلگراف ذيل از طرف شيخ‌خزعل به‌من رسيد: آستان مبارك حضرت اشرف اعظم آقاي رئيس الوزرا دامت عظمته «بعضيها فدوي را معتقد ساخته بودند كه حضرت اشرف نسبت به‌بنده احساسات بيمهري و بي‌لطفي داريد، ولي بحمدالله در اين اواخر مطلع گرديدم كه حقيقت حال چنين نيست …
تلگرافات تهران
تلگرافات تهران شب را قوام‌الملك در باغ «محمديه» از ما ميهماني شاياني كرد. از همراهان، دبير اعظم، چون سخت مريض شده بود، نتوانست بيايد. در اين موقع دو تلگراف به‌من رسيد، كه يكي اسباب اميدواري و مسرت من شد و ديگري به‌عكس، سخت مرا غمگين و متأثر ساخت. تلگراف اول …
ملاقات با قونسول انگلس
ملاقات با قونسول انگلس ژنرال قونسول انگليس از من وقت ملاقات خواست. پذيرفتم. وارد شد. از طرز دخول او به‌اطاق دريافتم كه ديگر كار را از رويه‌هاي معمولي خارج ديده و عصباني شده‌اند. چون اين حالت را مشاهده كردم، بر دقّت افزودم. زيرا كه معلوم بود در چنين حالتي اعماق قلب و …
حركت از شيراز
حركت از شيراز يكشنبه24 عقرب از شيراز حركت كردم و به‌قوام‌الملك كه اجازه خواسته بود در اين مسافرت با من همراه باشد، اجازه عزيمت دادم. چون دبير اعظم سخت ناخوش بود، به‌دكترها در پرستاري او، امر اكيد دادم. مخصوصاً دكتركريم هدايت را كه دكتر مخصوص قشون و جوان تحصيل كردة مجّرب است، …
|
|
"عرف
ترافیک تهران" آیندگان
31 تیر 1349 داریوش
همایون
ما
هر روز تهران
را می‌بینیم
که در گردباد
ترافیک
پیچیده‌تر می‌شود.
در خیابان‌های
مرکزی شهر
اندک اندک به
جایی می‌رسیم
که آمدوشد
اتوموبیل‌ها
عملاً متوقف
خواهد گردید ـ
هم‌اکنون در
هفته‌هایی از
سال چنین
حالتی روی
داده است. و در
خیابان‌های
دیگر مسابقه
بی‌نظمی میان
پیادگان و
سواران به
اتلاف وقت به
مقیاس‌های
بسیار بالا و
اتلاف جان،
پیوسته
بالاتر می‌گیرد. تأثیرات
بد چنین وضعی
را در اقتصاد
شهر، در روحیه
مردمان ـ که
زیر آفتاب
سوزان هرچه
بیشتر به
خشونت و بی‌ادبی
می‌گرایند ـ و
در اخلاق
اجتماعی
تخمین نمی‌توان
زد. تهران به
مدد ترافیک
ناپسند خود
شهری هولناک‌تر
از آن شده است
که شیوۀ
معماری زشت و
طرح‌های
شهرسازی بی‌منطق
و عاری بودنش
از تسهیلات
شهری (پارک
واگو و خیابان‌های
هموار و فارغ
از کندن‌های
پی‌درپی)
قبلاً اجازه
داده و بوجود
آورده بود. اکنون
هر پیاده رو
در خیابان
باید
رانندگان را
کم‌وبیش
جانیانی تلقی
کند که در قصد
جان اویند. و هر
راننده
عابران و
رانندگان
دیگر را تسمیه
دیوانگانی که
در بند جان
خود و دیگران
نیستند و
اصرار دارند
خود را به
کشتن بدهند.
تنها در این
صورت است که
دو طرف می‌توانند
از حرکات
یکدیگر نتایج
درستی بگیرند که
به جلوگیری از
تصادف و سانحه
بیانجامد. آنچه
ما در وسط
خیابان می‌کنیم
به چشم ناظری
ناآشنا با "عرف
ترافیک تهران"
بی‌تردید بی‌شباهت
به حرکات "جانیان
و نیمه
دیوانگان"
نخواهد آمد. پیش
از آن که کار
از دست برود ـ
شاید هم‌اکنون
از دست رفته
باشد ـ باید
در پی چارۀ
دردهای
ترافیک تهران
بود. نباید
اجازه داد سه
میلیون مردم
ما هر روز در
خیابان‌های
پایتخت با
خشونت و بی‌ادبی
و حق‌کشی و بی‌احترامی
و بی‌پروایی و
بی‌اعتنایی
به هر چه جز
خود خوبگیرند
و این ره‌آورد
شوم را به
شهرستان‌های
دیگر ببرند که
در همه چیز
چشم تقلید بر
تهران دوخته‌اند. در
این چاره‌جویی
تنها از
مسئولان
شهرداری
نباید خواست که
در پی گشاده
کردن گذرگاه‌ها
باشند یا از
پلیس
راهنمایی و
رانندگی که بر
پاسبانان و
افسران
بیافزایند
وقتی پای بی‌اعتنایی
عمومی به
مقررات در
میان است، هیچ
نظمی را نمی‌توان
برقرار کرد.
تدبیرهایی که
برای آسان کردن
کار ترافیک
اندیشیده‌اند
همه در جای
خود درست، ولی
عامل اصلی
عامل انسانی
است ـ سه
میلیون تنی که
یا نمی‌دانند
یا پروایی
ندارند. مردمی
که حتی در
خیابان خلوت
بیهوده چپ و
راست می‌رانند؛
حتی با وجود
پیاده‌رو
مناسب از میان
خیابان می‌روند
و در برابر
چراغ
راهنمایی
کوررنگ‌اند و
خلاف برایشان
مسئلۀ عادت
است نه نفع
خاصی مانند
صرفه‌جویی در
وقت. با
افزودن بر "فضای
عبور" و چراغ‌های
راهنمایی و
پارکینگ‌ها و
پل‌های هوایی
و راهروهای
زیر زمینی می‌توان
از ضرورت‌های
فیزیکی و مادی
خلاف در
ترافیک کاست.
ولی ضرورت‌های
غیرمادی
بسیار نیز دست
درکار است که
ریشه‌اش در
روحیۀ مردم
شهر جای دارد. کافی
نیست از جلوه‌های
پاره‌ای از
بدترین ویژگی‌های
اخلاقی خود در
خیابان‌ها
بکاهیم. باید
خود این ویژگی‌ها
را اصلاح
کنیم. بدین
جهت است که
امر اصلاح
ترافیک را باید
به خصوص از
جهت آموزشی آن
توجه نمود. "آیندگان"
در سلسله
مقالات
موشکافانه‌ای
به قلم "ابو
فاخر" در پی
باز کردن این
مشکل و راه‌های
درمان آن
برآمد و در
جلسه‌هایی با
مسئولان به
چاره‌اندیشی
نشست و یک
خبرنگار ویژۀ "ترافیک"
در هیئت
تحریریه خود
گماشته است.
ولی تمرکز دادن
توجه عمومی بر
مشکل و تجهیز
منابع و نیروهای
لازم برای
گشودن آن کوشش‌های
بیشتری می‌خواهد. وسایل
ارتباط جمعی و
مقامات مسئول
شهر باید امر
ترافیک را به
عنوان یک
ابتلا یا حتی
بلیۀ عمومی
تلقی کنند که
بر شدت آن
همچنان
افزوده خواهد
شد و نیازمند
توجه هرچه
بیشتری است. |
